Curso de reparación y programación de computadoras automotriz

MANUAL PARA REPARAR Y REPROGRAMAR COMPUTADORAS AUTOMOTRIZ

Computadora automotriz

Recibe datos de entrada.

Realiza cálculos.

Envía señales de salida.

Almacena información.

 Componentes Internos de la computadora

Las fallas de computadoras automotrices se dividen en dos:

Fallas físicas

Fallas lógicas

En las ecu podemos encontrar 5 tipos de fallas físicas las cuales tienen reparación, la otra falla posible es un microcontrolador dañado, pero estos componentes son elaborados a la medida por el fabricante con valores específicos, lo que es imposible conseguir un repuesto en alguna tienda de electrónica. Afortunadamente estos componentes son los últimos que se dañan.

Punto de soldadura agrietados o con corrosión por oxido

Aunque las grietas de los puntos de soldadura casi no se noten estas deben repararse ya que son generadoras de fallas. Igualmente sucede con los puntos que presentan corrosión por oxido. Este tipo de anomalía son causante del 60% de las fallas en las ECU.

Los tres puntos de soldadura están agrietados. Puede no parecer mucho, pero este tipo de anomalía causa la pérdida momentánea de la conexión.

Transistor de salida dañado

Comúnmente los transistores de salida son los que se dañan, estos transistores se encuentran ubicados en línea, en el cual los cubre un disipador de calor.

Aquí tenemos los transistores de salida, procedemos a verificar cada uno.

Procedemos a chequear cada transistor todos deben arrojar valores iguales.

Para chequeados procedemos de la siguiente forma.

Primero Chequeamos Base-Emisor:

Luego chequeamos Base colector:

Para verificar cual transistor está dañado se mide los valores de cada transistor, y aquel que de una lectura diferente, es el transistor defectuoso.

Transistor regulador a 5v dañado:

Fallas por condensadores dañados físicamente

Los condensadores dañados son muy fáciles de reconocer, están inflados en la parte superior. Como el ejemplo de la figura

 

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