CURSO COMPLETO DE REPARACION DE VENTILADORES PASO A PASO

Este curso es ideal para cualquier persona que desea aprender

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Hoy aprenderán a buscar y reparar las posibles fallas de un ventilador. Se usará de modelo un Samuray Turbo

Se conectan las pinzas de prueba al enchufe para revisar; no enciende.

El fusible térmico posiblemente esta quemado, es una buena manera de saber si el problema viene de aquí o del cableado.  Se revisa el enchufe y se verifica que este bien.

Hay que desarmar el ventilador, quitándole las parrillas para poder tenerlo lo más cómodo posible.   Luego de retirar las parrillas también se retira la pieza que es el frontal.

Se debe revisar el cable de alimentación para descartar cualquier otro daño.

 

Es importante que aprendan a medir esto.

Se coloca la pinza roja (positivo) primero en el cable de alimentación, la otra pinza negra (negativo) que haga contacto con una de las puntas del enchufe.

Al encender el bombillo del cable de prueba sabrán que hay un lado bueno

Luego el otro cable. De ser necesario raspan un poco el cable para que la pinza roja haga mejor contacto.   Igualmente se coloca la negra en la otra punta del enchufe, al encender el bombillo está bien, es decir que el cable no es el problema, está bueno.

También pueden utilizar el multímetro, en la función continua eléctrica o en voltaje alterno. Se conectan las pinzas. En este caso dio 120 Voltios, el cable está en buen estado.

Se debe cubrir con teipe la parte que se raspo para hacer la prueba.

Ahora se revisa esta parte.

Se debe medir continuidad en el ramal, para eso se destapa primero el ventilador.

Retirarlos tornillos con mucho cuidado para no partir la bobina.

Una vez retirado los cuatro tornillos, se debe separar ambas partes halando con mucho cuidado hacia atrás.

Se debe halar haciendo presión con el dedo aquí, para evitar que se reviente el cableado y se dañe el embobinado.

De esta manera presionando con el pulgar y halando, se abre con mucho cuidado.

Evitando que el capacitor pueda golpear y dañar el embobinado.

Pasar el capacitor por el orificio para terminar de separar ambas partes.

Halar con cuidado y sacar el eje de la bobina.

Esta es la bobina, el fusible y el capacitor de la bobina.

Si este fusible se quema, se debe cambiar bujes y ejes, porque si el fusible se quema es por temperatura y se deben cambiar.

Se instala otro fusible para que quede con su protección, se cambia el buje y posiblemente el eje, y se revisa también el capacitor.  

Quitar la cobertura del fusible y separar todos los cables.

Este es el fusible térmico, que va desde una de las líneas del capacitor y la otra al suiche que es el común de la Bobina.

Se mide con el multímetro para ver si toma una lectura, porque la bobina puede hacer una medición mala.

Aquí la bobina no está dejando medir.

Lo recomendable es soltar el capacitor de la bobina y medir desde aquí.

El capacitor se mide en micro faradio

La función del capacitor es darle la potencia de arranque a un ventilador.

Si observan que el ventilador no gira y tiene un ruido como un zumbido, puede ser el capacitor o que los bujes estén muy dañados.

Hay muchos ventiladores que vienen con el empalme de macho y hembra aquí.

Como ya la bobina está en esta forma o estado, entonces se puede desoldar desde aquí y medir el capacitor.

Si el inconveniente fuese solo capacitor, no se debe romper todo esto de la bobina, porque si rompe un pelito de la bobina se daña y toca reponerla.

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