Como funciona un motor monofasico!

Este curso básico será de gran utilidad para usted

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Principio de funcionamiento

Explicación del principio de funcionamiento de un motor monofásico, es importante mencionar que la construcción interna de un motor monofásico como el que se usa en las bombas de agua.

Consta de dos devanados bobinas en la imagen se puede observar, un  devanado de calibre delgado y un devanado de calibre más grueso en la imagen el de color azul es el devanado de trabajo y el de color rojo es el devanado de arranque, que sucede con el embobinado de trabajo es construido por pocas vueltas y de calibre grueso y qué pasa con el devanado de arranque tiene más vueltas y calibre delgado grábense muy bien estas dos características de los motores monofásicos porque es la base fundamental del funcionamiento y en estas propiedades nos basamos para explicar su funcionamiento

Aquí tenemos el circuito fundamental de un motor monofásico donde básicamente tenemos dos campos magnéticos el campo de trabajo, y el campo de arranque para el caso del devanado de trabajo sabemos que son pocas vueltas y calibre grueso la resistencia del conductor es poca y los simbolizamos con una flecha en forma de vector y la letra r pero genera un campo magnético grande porque al ser poca resistencia circula mucha corriente por lo tanto su reactancia inductiva.

La resultante zeta es su impedancia recuerden que R es la resistencia del devanado XL, la resultante de los dos vectores es la resultante Z  la impedancia, ahora qué sucede con el devanado de arranque como tiene un calibre más delgado y mayor número de vueltas tiene mayor resistencia R pero genera menos campo, porque pasa poca corriente su recta por tanto la resultante Z es menor

Desfase diagramas motor

Qué pasa si agregamos un capacitor al circuito del motor monofásico al agregar un capacitor en el devanado de arránquese, se refleja una reactancia capacitiva que se suma a la recta, inductiva, como se encuentran en línea recta se suman y restan , como la reactancia capacitiva es mayor que la inductiva la resultante Zeta es negativa por lo tanto la nueva impedancia.

Lo interesante de estos resultados es el ángulo que se forma en el vector de la impedancia zeta ambos tienen ángulos diferentes es decir que la corriente eléctrica va a pasar por el devanado de trabajo con un ángulo y por el devanado de arranque con otro.

Desfase onda sinoidal

Fíjense muy bien en las dos impedancia Zeta además para ejemplificar mejor el ejercicio dejaremos solo los componentes del vector Zeta qué pasa si juntamos los dos componentes de la impedancia Z el resultado es una diferencia de 90 grados entre la primera y segunda impedancia si ustedes se preguntarán y esto para qué me sirve, pregunta totalmente válida nos sirve para que las corrientes que pasan por un embobinado y el otro tengan una diferencia de 90 grados esta es la razón por la que un motor monofásico necesita.

 

Zeta queda hacia abajo ahora viene un resultado muy interesante, de un capacitor, para poder arrancar vamos a verlo gráficamente, en la imagen tenemos las dos gráficas de las corrientes de arranque y trabajo claramente se observa que ambas gráficas de la corriente se encuentran desfasadas en 90 grados

En el primer punto que estoy marcando , tenemos la corriente del devanado de trabajo en este momento es máximo positiva y la corriente del devanado de arranque vale 0 que sucede

En el siguiente punto ahora la corriente del devanado de arranque es máxima positiva y la de trabajo es 0 y en el siguiente la corriente de trabajo es máxima pero ahora negativa y la corriente de arranque es  0 y en el siguiente se invierten los papeles la corriente de arranque es máxima negativa y la de trabajo es cero con esto terminamos, un ciclo que se repetirá continuamente mientras el motor esté trabajando fíjense en el efecto que hace, inicia con más después menos después más y después menos y así la respuesta se repite sucesivamente a continuación vamos a ver el mismo efecto.

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